Metropoolregio Rotterdam Den Haag nu al ten dode opgeschreven!

Het samenwerkingsverband van 23 gemeenten waaronder gemeente Midden-Delfland in de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) als opvolger van de stadsregio’s Haaglanden en Rijnmond wordt steeds meer een lege huls. Het rijk wilde af van de regio’s om wat te doen aan de bestuurlijke drukte, de vorming van de Metropoolregio druist dus in tegen de wens van het Rijk. Een Metropoolregio is eigenlijk een 4e macht bestuurslaag waar de burger geen zeggenschap heeft. Voor gemeente, waterschap en provincie kan iedereen zijn of haar stem uitbrengen bij verkiezingen, voor de Metropoolregio kan dat niet. De Metropoolregio beslaat een dermate groot deel van Zuid-Holland dat je net zo goed de rest van Zuid-Holland erbij kan voegen. En dan noemen we het………….Provincie Zuid-Holland.

Van de oorspronkelijk beoogde zeven taken zijn er door onenigheid in het samenwerkingsverband uiteindelijk maar twee overgebleven, dat zijn het verbeteren van het economisch vestigingsklimaat en het aanbesteden en beheren van openbaar vervoer. Minister Plasterk van Binnenlandse Zaken en staatssecretaris Mansveld van Infrastructuur en Milieu hebben in een Algemene Maatregel van Bestuur bepaald dat de 500 miljoen bestemd voor verkeer en vervoer moet gaan naar een orgaan (Vervoersautoriteit) dat uitsluitend over verkeer en vervoer gaat. Het stimuleren van de economie vindt men in Den Haag een taak van de provincie. Hiermee worden beide poten onder de stoel van de nieuwe metropoolregio vandaan gezaagd.

Het is bij veel gemeenten een (deels) financiële afweging geweest om mee te doen. Van die 500 miljoen wilde iedereen zijn deel ook al betekende deelnam dat men jaarlijks per inwoner € 2,45 moet betalen. Dat betekent voor een zo goed als failliet Delft een uitgave van 2,5 ton per jaar. Zelfs voor een kleine gemeente als Midden-Delfland bedragen de kosten al gauw € 45.000,-- en daar komen nog de kosten bij voor vergaderingen door ambtenaren en reiskosten enz. Welke gemeente gaat nog geld steken in een orgaan zonder geld en zonder agenda? Een orgaan waar de deelnemers toch voornamelijk naar de Rotterdamse en Haagse pijpen zouden moeten dansen.

De provincie Zuid-Holland is nooit voorstander geweest van de oprichting van de Metropoolregio. Die zien beide overgebleven taken nadrukkelijk als provinciale taken zoals dat ook in de rest van het land het geval is. De provincie is dan ook niet ontevreden over het besluit van het Rijk om de 500 miljoen bij een aparte Vervoersautoriteit onder te brengen. Eigenlijk is de net opgerichte Metropoolregio voor het goed en wel van start is hiermee alweer van de baan al zullen voorlopig de net benoemde bestuurders van de MRDH zich nog halsstarrig blijven vastklampen aan de nog nasmeulende restanten van de MRDH. Toch is het voor alles en iedereen het beste als men zo snel mogelijk de stekker uit de Metropoolregio Rotterdam Den Haag trekt.

Gas in Midden-Delfland

Het college van B&W van Midden-Delfland heeft verbazingwekkend genoeg geen bezwaar of zienswijze ingediend tegen het zgn. fracken bij de aardgaslocatie aan de Coldenhovelaan. Dat fracken is het met chemicaliën, een soort zand en water onder hoge druk in de bodem spuiten om de laatste resten aardgas naar boven te krijgen. Volgens de NAM is dat fracken niet vervuilend, maar wie gelooft de NAM nog tegenwoordig!

Het college van B&W van Midden-Delfland heeft zich in november 2013 uitgesproken tegen de winning van schaliegas in haar gemeente. De belangrijkste reden om zich hier tegen te keren is dat het grondwater verontreinigd kan raken door fracken. Verder past de winning van fossiele brandstof niet binnen de Cittaslow-filosofie van de gemeente. Duurzaamheid en openheid van het landschap zijn belangrijke waarden in Midden-Delfland.

Het is op zijn zachtst gezegd nogal vreemd om wel fracken toe te staan en dus geen bezwaar hier tegen in te dienen bij de winning van aardgas op de Coldenhoven locatie terwijl gemeente Midden-Delfland sinds november 2013 een schaliegasvrije gemeente is. Schaliegas is gewoon aardgas maar dan opgeslagen in poreuze steenlagen. Het GROTE BEZWAAR tegen de winning van schaliegas is het fracken, en dan met name het gebruik van chemicaliën die de bodem vervuilen. Het college heeft hier duidelijk zitten slapen. Het enige verschil is de "plek" waar het gas in de bodem is opgeslagen.

Naast het gebruik van chemicaliën bij de Coldenhoven site is men ook voornemens om langs de A20 een nieuw boorlocatie te openen die een gasbel onder het dorp Maasland moet gaan aanboren. Maximaal 8 cm gaat Maasland zakken volgens de NAM en van aardbevingen zal geen sprake zijn. De NAM heeft hiermee het college blijkbaar gerustgesteld!!! Als er 1 ding duidelijk is geworden de laatste tijd door de ontwikkelingen in Groningen is dat het de NAM uitsluitend en alleen te doen is om geldelijk gewin. Voor de NAM is alles ondergeschikt aan de inkomsten, zelfs de veiligheid van bewoners.

Het toezicht op gaswinning is van het soort "slager keurt eigen vlees" en het Staatstoezicht op de Mijnen, de organisatie, die het toezicht uitvoert, ligt mede daarom zwaar onder vuur van de Onderzoeksraad voor de Veiligheid. Die 8 cm bodemdaling van de NAM moet je uiteraard met een flinke korrel zout nemen evenals het volgens de NAM niet aanwezige risico op aardbevingen. Het college sluit de ogen voor recente ontwikkelingen bij gaswinning en de onacceptabele gang van zaken met betrekking tot de veiligheid hierbij.

Hopelijk komt het college nog tot inkeer en gaat men het fracken zo veel mogelijk tegenwerken, proberen te voorkomen en erover aan de bel trekken bij Haagse politici. Verder moet de aardgasbel onder Maasland gewoon in de grond blijven zitten. Deze collegepartijen, voor wie het milieu en rentmeesterschap belangrijk schijnt te zijn, kunnen dit niet laten gebeuren.

Gaswinning is niet Cittaslow en 8 cm is heel veel voor de oude dorpskern van Maasland die niet onderheid is. Over de consequenties voor de (veen)dijken in ons gebied zullen we maar helemaal niet nadenken. Ik ga de rubberboot op zolder toch alvast maar opblazen!