Doet het grondwaterprobleem de A4 Midden-Delfland toch de das om of doet de slecht, met te weinig wapening, uitgevoerde tunnel dat?

Oh, wat hadden aannemer A4all en Rijkswaterstaat graag de barsten in de A4-tunnel buiten de publiciteit gehouden. Dat is helaas niet gelukt, er schijnt gewoon wat te weinig wapening in het beton te zitten. Met wat hak , breek en smeerwerk is dat nu bijna onzichtbaar opgelost.... voorlopig zie je er geen barst meer van. Enne, te weinig betonstaal is lekker voordelig en deelnemen aan het verkeer is nou eenmaal een risico en dan kan zo'n klein beetje extra risico er nog wel bij.

Rijkswaterstaat kan niet langer de waterproblemen bij de A4 bagatelliseren. 1.200.000 liter water per dag wegpompen kan niet zonder gevolgen blijven. Het gaat om zout water dus je kan het ook niet zomaar de polder in laten lopen om te zorgen dat het peil niet zakt. Bij het aquaduct loopt de sloot tot aan de damwand wat ook nog eens zorgt voor extra lekkage van, in dit geval, zoet water naar de A4.

Het gaat dus voornamelijk om zout water uit diepe watervoerende zandlagen. Dezelfde zandlagen waarop alle woningen met heipalen zijn gefundeerd. Als je zoveel water wegtrekt dan is het onvermijdelijk dat er ook zand gaat stromen. Dan komen alle heipalen los te staan.  De vergelijking met DSM in Delft gaat mank omdat het daar om een hogere waterlaag gaat. Dit DSM water kan je makkelijk afvoeren via het boezemwater omdat het zoet water betreft.

Het waterpeil in de verdiepte bak staat waarschijnlijk minder dan een halve meter onder het asfalt. Samen met de opwaartse waterdruk gaat dit ongetwijfeld binnen korte tijd zorgen voor grote schade aan het wegdek. De A4 met betonnen bak en trekpalen of nog beter, uitgevoerd als A4 met Vaart is echt de enige oplossing. Zolang Rijkswaterstaat en de minister vast blijven houden aan het huidige ontwerp zullen de problemen blijven bestaan.

Er wordt al geruime tijd veel meer gepompt dan waarvoor een vergunning is afgegeven. Op dit moment zijn er daardoor plaatsen in de polder waar de bodem erg hard aan het zakken is. Het gaat dan om de bodem en om de niet geheide woningen en andere gebouwen, maar zelfs bij geheide woningen ontstaan scheuren in muren die hoogstwaarschijnlijk veroorzaakt worden door spanningen of verzakkingen in de funderingen veroorzaakt door de wateronttrekking.

Als de doemscenario’s uitkomen, dan komen de heipalen van hele woonwijken in Schiedam en Vlaardingen los te staan en is het aquaduct binnen een paar jaar een droogstaande bak. Daarbij vergeleken zijn de Groningse bodemdalingsproblemen peanuts.

De rietkragenmaffia van Delfland

Natuurvriendelijke oevers zijn booming in het gebied van Hoogheemraadschap van Delfland. Mede door de Kaderrichtlijn Water worden in hoog tempo oevers getransformeerd tot natuurvriendelijke oevers. Wikipedia zegt: “Natuurvriendelijke oevers zijn oevers waarbij naast de waterkerende functie vooral rekening gehouden wordt met natuur en landschap. Ecologisch gezien is deze oever een dynamische zone”.  
Natuurvriendelijke oevers zouden een geschikt leefmilieu voor veel verschillende planten en dieren moeten bieden. Vergroting van de biodiversiteit en verbetering van de waterkwaliteit dat is toch waar het om gaat? Dat lijkt niet helemaal te lukken in Midden-Delfland. Het hoogheemraadschap van Delfland heeft de natuurvriendelijke oevers wel omarmd maar of deze oevers een aanwinst zijn valt te betwijfelen.

Ten eerste blijken de meeste natuurvriendelijke oevers uitsluitend of voornamelijk te bestaan uit rietkragen. Waarschijnlijk is door te weinig of geen onderhoud de overige vegetatie verdwenen. Als er dan toch nog wat anders groeit, blijkt het vaak om brandnetels, distels en zuring te gaan. Dat zijn niet bepaald soorten die gewenst zijn. Op plaatsen waar altijd veel zwanenbloemen groeiden (staan die nog op de rode lijst?) lijken ook deze prachtige polderbewoners het onderspit te delven.

Landschappelijk gezien zijn de natuurvriendelijke oevers ook niet bepaald een aanwinst. Dit heeft niet alleen te maken met de eenzijdige begroeiing. Dat wordt ook veroorzaakt door de hoge begroeiing van de oevers. Had je vroeger in alle poldersloten een weids uitzicht vanaf het water tijdens roei- of kanotochten, tegenwoordig zit je langs veel bevaarbaar polderwater uitsluitend tegen rietkragen aan te kijken. Het weidse uitzicht met koeien boven je uit torenend in het weiland, juist één van de aantrekkelijke aspecten van varen door poldersloten, verdwijnt op steeds meer plaatsen. Niet alleen in poldersloten is dat het geval, ook b.v. langs de Vlaardingse Vaart wordt het uitzicht steeds meer verziekt door rietkragen.

De Zweth in Holierhoekse polder nog zonder rietkragen.

Het riet rukt ook steeds meer op in de sloten waardoor bijvoorbeeld, de van nieuwe borden voorziene, kanoroute door de Holiërhoekse polder op sommige plaatsen te smal wordt om te varen. Dit zal ook gevolgen hebben voor de hoeveelheid water die kan worden afgevoerd door deze sloten en daarmee gaat Delfland voorbij aan misschien wel de belangrijkste taak, de zorg voor droge voeten.

In de Holiërhoekse polder zijn in het kader van de aanleg van de A4 nog veel meer natuurvriendelijke oevers gepland. Als die oevers gerealiseerd worden langs de A4 dijk en langs de A4 damwanden, dan kan je spreken van verbetering van de landschappelijke kwaliteit door het verbergen van die A4. Vooral die roestende damwanden zijn storend aanwezig in de polder en kunnen door natuurvriendelijke oevers aan het zicht worden onttrokken. Het is echter zeer aannemelijk dat de A4 niet wordt “ingepakt” met natuurvriendelijke oevers maar dat de poldervergezichten nog meer worden aangetast door nieuwe rietkragen op verkeerde plekken. Dergelijke plannen worden blijkbaar helaas nog steeds voornamelijk achter een bureau gemaakt door mensen die niet weten hoe je een polder moet beleven.

Het wordt tijd dat er aandacht komt voor de nadelen van de natuurvriendelijke oevers en dat er meer waarde wordt gehecht aan de kwaliteit in plaats van aan de kwantiteit van natuurvriendelijke oevers. De weidse uitzichten van het cultuurhistorisch waardevolle Midden-Delfland gaan verloren door de terreur van de natuurvriendelijke oevers. Ook voor de weidevogels, de enige echte natuurwaarde van Midden-Delfland, zorgen de rietkragen (volgens SOVON) voor verstoring. Weidevogels vinden percelen omzoomd door sloten met dichtbegroeide rietkragen en ruigtes minder aantrekkelijk. In riet- en ruigte leven predatoren. Natuurvriendelijke oevers vormen dus een bedreiging voor de belangrijkste natuurwaarde van Midden-Delfland, de weidevogels. Ik kies voor weidevogels in plaats van voor natuurvriendelijke oevers, zouden ze bij het hoogheemraadschap ook zo wijs zijn?

Tijd voor een Recreatiemeldpunt Midden-Delfland!

Regelmatig verschijnen er berichten in de pers over fantastische nieuwe skateroutes, kanoroutes die voorzien zijn van nieuwe borden en nieuwe fietspaden die men wil gaan aanleggen. Helaas lukt het blijkbaar al niet om de kwaliteit van de bestaande voorzieningen op het juiste peil te houden en krijgen. Is het dan wel een goed plan om nog meer recreatieve voorzieningen aan te leggen?  Bij wie kan je trouwens terecht met vragen en klachten over alle routes en paden?

“Best wel steil die stukken naar boven en naar beneden op het fietspad langs de Vlaardingse vaart. De steentjes op het pad, vooral in de bochten, maken het tot een gevaarlijk tochtje. Het asfalt in de bochten van dit fietspad lijkt ook smaller dan de rechte stukken terwijl dat eigenlijk andersom zou moeten zijn. Om dit te compenseren is in de bochten gemalen puin aangebracht maar dat werkt dus niet bij fietspaden en is juist gevaarlijk. Tegenwoordig staat dit pad ook als skateroute aangeduid maar dat wordt dan helemaal een hachelijke onderneming. Met de fiets kan je nog wat afremmen al is dat zonde van de energie die het heeft gekost om boven te komen, voor skaters is zo’n afdaling al spannend genoeg daar zijn geen steentjes op het pad voor nodig.”

“Tsja, daar zit je dan, helemaal vast in de draadalg op die nieuwe kanoroute door de slinksloot en Zweth. Geen wifi voor hulpoproep, de telefoon ligt thuis. De route is deels dichtgegroeid en onbegaanbaar. Je voelt de boot afremmen door de overmatige algengroei, de peddels zitten bij iedere slag door het water helemaal vol met draden van die algen. Op sommige plaatsen is de route zo smal geworden door het vele riet wat steeds meer het water in groeit dat je met je peddels geregeld in de rietkraag terechtkomt. Na een tijdje krijg je toch een beetje spijt van dat vaartochtje. Bij nader inzien blijken alleen die nieuwe routeborden mooi te zijn.”

Zou het niet handig zijn als er een centraal Midden-Delfland recreatieloket zou bestaan? Dat is helaas niet het geval en dat maakt het wel erg lastig. Je hebt namelijk niet alleen te maken met gemeente Midden-Delfland en de omliggende gemeenten als Maassluis, Vlaardingen, Westland, Schiedam, Delft en Rotterdam maar ook nog eens met Heerlijk Buiten, Groen Service Zuid-Holland, Recreatieschap Midden-Delfland, Hof van Delfland, Hoogheemraadschap van Delfland, provincie Zuid-Holland en Rijkswaterstaat. De vraag rijst dan ook: Wie doet wat, bij wie moet je zijn? Die vraag is dus niet zo eenvoudig te beantwoorden.

Het genoemde fietspad bijvoorbeeld ligt in de gemeenten Vlaardingen en Midden-Delfland maar de kade is weer eigendom van het Hoogheemraadschap van Delfland maar wie onderhoudt het pad? Is dat het recreatieschap Midden-Delfland? Wie plaatst de routeborden en bij wie kan je met vragen daarover terecht? Het is mij een raadsel. Bij pogingen problemen te melden blijk ik nogal eens bij de verkeerde instantie aan te kloppen. Met opmerkingen over bovenstaande voorbeelden is niet bij alle instanties duidelijk wie verantwoordelijk is laat staan dat dit voor burgers/recreanten duidelijk is. Je wordt dan al gauw van het kastje naar de muur gestuurd als je bij de verkeerde instantie aanklopt.

Ook op het water is het niet zo eenvoudig. De kade is van het hoogheemraadschap, klachten over het water moeten daar ook naar toe maar wie plaatst de borden en wie zorgt voor de overstapvlonders voor de kanovaarders. Gaat het Hoogheemraadschap over de vlonders langs de kades en de gemeentes over de vlonders langs de polderslootjes. Wie gaat over obstakels in het water op het A4 ecoduct? Moet je dan weer bij Rijkswaterstaat zijn? Als het water is dichtgegroeid met draadalgen gaat dan het hoogheemraadschap van Delfland daarover en zijn het de eigenaren van aanliggende percelen als het over oprukkend riet gaat? Of zijn het de gemeenten die hier wat over te zeggen hebben maar ja… in welke gemeente zit je precies? Zelfs dat is niet altijd duidelijk.

Bij wie kan je in Midden-Delfland terecht met vragen of klachten over dit soort zaken? Dat blijkt dus niet zo eenvoudig te beantwoorden. De taak en rol van clubs als Hof van Delfland, Heerlijk Buiten en Groenservice Zuid-Holland is voor de meeste mensen volkomen onduidelijk. Misschien wordt het tijd voor een centraal Midden-Delfland loket of meldpunt bij gemeente Midden-Delfland, de meest logische plek, waar je met alle klachten over recreatieve voorzieningen terecht kan. Het is tenslotte niet van belang wie de klacht oplost, als de klacht maar opgelost wordt en je niet van het kastje naar de muur wordt gestuurd. Één loket die alle vragen beantwoord en de voortgang bewaakt van alle vragen en klachten.

Oh ja....... en dan is het misschien ook handig als op alle routeborden, en dat zijn er heel veel tegenwoordig, het e-mailadres, Twitteradres en telefoonnummer van dat meldpunt wordt vermeld.

Gemaal Holierhoekse en Zouteveense polder moet weer een wateruitlaat krijgen

bron van deze foto: http://tinyurl.com/p3l5qge

Wat is dat voor gebouw? denk je als je op de fiets langs de Vlaardingse Vaart rijdt en hier niet bekend bent. Aan de buitenkant herinnert niets aan de oorspronkelijke functie van dit gemeentelijk monument terwijl dat juist zo'n belangrijk onderdeel is van dit gebouw, de geschiedenis, het oorspronkelijke gebruik van dit pand. Waarom kan je dat niet meer zien? Het gaat niet alleen om die mooie dakrand, dat ingetogen metselwerk en de sierlijke ramen, de oorspronkelijke functie is een zeer belangrijk onderdeel van dit gebouw. Het is, zoals bij velen WEL bekend, een gemaal en dat zou zichtbaar moeten zijn zoals dat altijd zichtbaar is bij gemalen. Een gemaal heeft een wateruitlaat. Die moet je niet verstoppen onder een laag grond wat men hier, bij dit gemaal, helaas wel heeft gedaan.

Het gemaal van de Holierhoekse en Zouteveense polder is sinds 2001 een gemeentelijk monument. Nadat Hoogheemraadschap van Delfland even verderop een nieuw gemaal heeft gebouwd, had dit gemaal uit 1883 ineens geen functie meer. Het hoogheemraadschap heeft daarop besloten dit monument te verkopen. Vraag rijst dan natuurlijk; Heeft een overheidsorgaan niet de plicht om te zorgen voor het in stand houden van monumenten in haar bezit? Dat lijkt me wel! In dit geval gaat het om een bijzonder gebouw met prachtige gebrandschilderde ramen en een pompinstallatie van de fabrikant die ook de pompen voor het wereldberoemde Wouda gemaal heeft gemaakt. Die gemeentelijke monumentenstatus voor gebouw en pomp is dus niet voor niets.

Dit hoeft natuurlijk niet te betekenen dat het Hoogheemraadschap alle monumenten zelf hoeft te behouden maar samen met de gemeente die de monumentenstatus aan dit gebouw heeft verbonden zou er wel goed nagedacht moeten worden welke voorwaarden er worden gesteld aan een nieuwe bestemming en aan het gebruik door een nieuwe eigenaar. Het lijkt er nu op dat zowel het Hoogheemraadschap als de gemeente zich hier niet of onvoldoende mee hebben beziggehouden. Sterker nog, het Hoogheeemraadschap heeft de wateruitlaat van dit gemaal zelf dichtgegooid met een vracht grond. Dat is natuurlijk een kwalijke zaak waar de gemeente helaas niet adequaat op heeft gereageerd.

De nieuwe eigenaar van het gemaal, de buurman van B&B het Rechthuis, wil zijn B&B uitbreiden in het gemaal. Hij koopt het gemaal natuurlijk niet zomaar, het moet een nieuwe functie krijgen en dat kan natuurlijk best samengaan met behoud van het monumentale karakter van het gebouw.

Niet alleen behoud van gebouw inclusief pompinstallatie is gewenst maar dat prachtige oude gemaal zou ook af en toe tijdens Midden-Delflanddag, Molendag of Monumentendag nog moeten kunnen werken. En daar zit nou net het grote probleem, de wateruitlaat heeft men zoals gezegd dichtgegooid waardoor het gemaal niet meer kan draaien. Het gebouw is hierdoor ook niet meer herkenbaar als gemaal en dat lijkt me toch wel essentieel bij een dergelijk monument. Heeft de gemeente hier zitten slapen? Ik weet het niet hoewel het daar wel op lijkt. Wat ik wel weet is dat de aandacht voor rietkragen bij het Hoogheemraadschap overheerst en dat de aandacht voor behoud van waterstaatkundig cultureel erfgoed te veel uit beeld is en dat is erg jammer.

Gelukkig is er geen sprake van een onomkeerbare situatie. De verbouwing tot B&B is op dit moment actueel in de gemeenteraad van Midden-Delfland. Het wordt tijd dat gemeente en hoogheemraadschap samen met de eigenaar zorgen dat de wateruitlaat wordt hersteld en de pomp af en toe weer kan gaan draaien. Met een kleine subsidie van bv het Omgevingsfonds moet het toch mogelijk zijn dat de pomp werkend wordt gehouden. Als het hoogheemraadschap dan even zorgt dat de grond wordt verwijderd en het bruggetje wordt hersteld of vernieuwd dan staat niets een glorieuze toekomst van dit gemaal meer in de weg.

Dat lijkt me goed voor alle partijen, zowel voor de geschiedenis van de taken van het waterschap, de monumentenwaarde van dit gemeentelijke monument als de passerende recreanten en B&B gasten. Wie wil er tenslotte niet in een monumentaal gemaal slapen wat nog echt water kan pompen.  
Ik hoop wel dat bij de verbouwing tot B&B, de lichtknop niet te dicht naast de knop voor de pomp wordt geplaatst.


Meer lezen over dit prachtige gemaal:
http://delfland.middendelfland.net/zouteveen.htm
https://twitter.com/tweetkees/status/601693948567035904
http://nl.wikipedia.org/wiki/Zouteveense-_en_Holi%C3%ABrhoekse_poldergemaal
http://www.middendelflandsite.nl/natuur-en-cultuurhistorie/gemaal-holierhoekse-en-zouteveense-polder

Cittaslow of cultuurhistorie en landschap

Al enige jaren is Cittaslow het toverwoord in Midden-Delfland. Deze gemeente was de eerste gemeente in Nederland met het Cittaslow predicaat. Cittaslow is het internationale keurmerk voor gemeenten met minder dan 50.000 inwoners die op het gebied van leefomgeving, landschap, streekproducten, gastvrijheid, milieu, infrastructuur, cultuurhistorie en behoud van identiteit tot de top behoren. Bedrijven kunnen Cittaslow supporter worden. De gemeente nodigt ondernemers en gebiedsorganisaties uit om supporter van Cittaslow Midden-Delfland te worden. Bedrijven en organisaties moeten hiervoor de kwaliteiten van Cittaslow ondersteunen en versterken en worden dan tot supporter benoemd.

De kop luidt: "Cittaslow of cultuurhistorie en landschap" dat lijkt hier niet samen te gaan terwijl dat nadrukkelijk wel zo zou moeten zijn. Natuurlijk is iedereen in Midden-Delfland blij met de omgeving waarin men woont, met het landschap, de cultuurhistorie, de streekproducten en de gastvrijheid. Voor veel inwoners een reden om hier te (blijven) wonen. Gaat het echter wel goed met die Cittaslow gedachte? Is het niet meer een vehikel voor de gemeente om zich te profileren naar buiten in plaats van dat het iets is voor de inwoners? Wellicht nog belangrijker, levert het echt wat op voor cultuurhistorie en landschap of is het alleen blabla... met supporters en logo. Zorgt Cittaslow niet alleen maar voor nog meer drukte in het stiltegebied wat Midden-Delfland toch pretendeert te zijn.

Er is namelijk nog wel wat aan te merken op de zorg voor het landschap en het behoud van de cultuurhistorie. Onderstaande opsomming is slechts een klein deel van de dingen die niet goed gaan in Midden-Delfland.

• Het egaliseren en ophogen van weilanden met kreekruggen waardoor deze kenmerkende elementen onzichtbaar worden in het landschap. De overheid geeft wat dat betreft geen goed voorbeeld want ook in de Zuidrand zijn destijds door Dienst Landelijk Gebied / Reconstructiecommissie, ondanks vele bezwaren, verschillende hele mooie en goed zichtbare kreekruggen vernietigd.
• Het 600 jaar oude dijkje aan het begin van de Zouteveenseweg wordt onderdeel van de bouwplannen voor deze locatie waar ook de historische Johanna Hoeve deel van uitmaakt. Beide belangrijke historische zaken, boerderij en dijkje, dreigen te verdwijnen door gemeentelijke plannen.
• Bij de Vlietlanden heeft Natuurmonumenten belangrijke kenmerkende historische palen verwijderd. Je kan ook je vraagtekens hebben bij de kunstmatige peilverhoging met molentje. Drijft dit stukje hoogveen niet gewoon mee met het boezempeil. De aanblik is in ieder geval niet verbeterd en het geld hiervoor had beter besteed kunnen worden. Natuurmonumenten moet weten dat er meer is dan natuur in Midden-Delfland wat beschermd moet worden.
• De Slinksloot wordt door Hoogheemraadschap van Delfland voorzien van natuurvriendelijke oevers waarbij een historische verlaten boerenerf en oude knotwilgen moeten wijken. Deze Slinksloot wordt op sommige plaatsen zo breed dat er een binnenvaartschip kan draaien. Aantasting van cultuurhistorie en geldverspilling ten top bij dit onnodige gegraaf door het hoogheemraadschap.
• Iets verderop lijkt Hoogheemraadschap van Delfland zich geen zorgen te maken over de roestende damwanden van de A4 in aanleg die blijvend een roestende slootkant zullen gaan vormen. Ook over de enorme hoeveelheid water die straks permanent en blijvend moet worden weggepompt bij deze A4 maakt Delfland zich geen zorgen. Verdroging en verzakkingen van oude boerderijen is een reëel risico maar niet volgens Rijkswaterstaat en het Hoogheemraadschap van Delfland.
• Het Gras zonder glas plan is mislukt, het glas wordt steen in plaats van gras. Dit bouwen op de Maaslandse Dam plan is een al veelbesproken en bekritiseerde gigantische planologische misser. Kassen opkopen zonder dat je geld hebt voor herontwikkeling is niet zo slim van de gemeente Midden-Delfland.
• Aanleg van te veel fiets en wandelpaden in Groeneveldse polder en omgeving waarbij geen enkele rekening is gehouden met de natuur, waardoor de weidevogels hier het onderspit gaan delven. Jaag je hiermee niet juist de natuur en rust en stiltezoekers weg uit Midden-Delfland?

Bovenstaande is slechts een kleine opsomming van zaken waarmee wat mis gaat. Er zijn helaas nog veel meer landschappelijke en cultuurhistorische zaken die niet goed gaan in Midden-Delfland. Het wordt tijd dat cultuurhistorie en landschapsbehoud serieus genomen worden.
Laten we zolang dit soort missers nog steeds voorkomen de Cittaslow poeha voorlopig maar even achterwege laten.

Weidevogelbeheer in Midden-Delfland

Al vele jaren zetten de boeren van Midden-Delfland, verenigd in de agrarische natuurvereniging Vockestaert, zich in voor de weidevogels. De Weidevogelwacht Midden-Delfland helpt de weidevogels een handje bij het beschermen van hun nesten. De Weidevogelwacht Midden-Delfland bestaat al ruim 32 jaar en is een van de oudste organisaties op het gebied van het beschermen en monitoren van weidevogels in Nederland. Bijna alle boeren in Midden-Delfland doen hun best om de bedrijfsvoering zo veel mogelijk af te stemmen op het broedseizoen van de weidevogels. Helaas gaat het toch, net als elders in Nederland, niet helemaal zoals we zouden willen met de weidevogels in Midden-Delfland.

Nieuwe natuur ramp voor weidevogelhabitat
Gebieden die een nieuwe inrichting krijgen met veel bomen en struweel in plaats van open weiland, worden door die inrichting ongeschikt als broed- en foerageergebied voor weidevogels. Deze zogenaamde nieuwe natuur trekt bovendien dieren aan die als de belangrijkste predatoren van legsels en kuikens van weidevogels worden gezien zoals vossen, kraaiachtigen , meeuwen, wezels en hermelijnen. Deze inrichting heeft ook grote negatieve gevolgen voor de aangrenzende weidevogelgebieden. Daarnaast heeft de aanwezigheid van grote groepen ganzen, hoewel geen predator, ook een negatieve uitwerking op de weidevogelstand.

Weidevogels houden niet van mensen
De onvermijdelijke aanwezigheid van de vele recreanten is een oorzaak van de achteruitgang van de weidevogelstand in ons gebied. Weidevogels houden nadrukkelijk niet van mensen. Het gaat goed zolang er niet te veel paden komen en bijvoorbeeld paden dwars door belangrijke polders zoals het Voddijkpad in de Klaas Engelbrechtspolder en paden over graskades in het broedseizoen gesloten blijven. Dit is nu (nog) niet altijd het geval. Initiatieven zoals de Polderexpedities van Natuurmonumenten waarbij groepen recreanten gezeten op een kar de polder intrekken op zoek naar weidevogels zorgt voor onnodige onrust bij de weidevogels. Uiteraard kan je wel vanaf fiets- of wandelpaden de weidevogels bekijken maar het bewaren van voldoende afstand is van groot belang voor de weidevogels.
 

Tureluur

Dierlijke mest zorgt voor florerend bodemleven
In natuurgebieden treedt er verarming en verzuring van de bodem op waardoor er sprake is van afnemende bodemvruchtbaarheid. Het bodemvoedselweb moet in orde zijn voor de weidevogels. Dat kan gestimuleerd worden door aanvoer van organische stof en door te zorgen voor de juiste PH waarde van de grond. Een zure bodem kan voor sommige plantensoorten ideaal zijn maar veroorzaakt een afnemend bodemleven, zoals mijten, kevers, wormen en duizendpoten. Er is dan minder voedsel voor de weidevogels die juist deze diertjes met hun lange snavels uit de bodem halen. Een gezond bodemleven is ook van groot belang voor de landbouw. Boeren zorgen dat het bodemleven floreert, dat is namelijk goed voor de groei van de gewassen, en daar profiteert de weidevogel weer van. Een ruime meerderheid van de boeren in Midden-Delfland doet tegenwoordig aan kringlooplandbouw en zorgt hiermee voor een gezonde bodem en daarmee automatisch ook voor voldoende voedsel voor de weidevogels.

Boeren en vrijwilligers onmisbaar voor weidevogels
Er is in Midden-Delfland ruim 1700 hectare boerenland als weidevogelgebied in gebruik. Hier zijn boeren samen met vele vrijwilligers actief met het tellen en monitoren van weidevogels, kuikens en nesten. Daarnaast probeert men door mozaïekbeheer, uitgesteld maaien, aanleggen van plas-dras gebieden enz. de omstandigheden voor de weidevogels te optimaliseren. Volgens het rapport “Behoud Weidevogels Midden-Delfland” van Sovon vogelonderzoek liggen er kansen in het gebied maar moet er nog wel wat gebeuren. Zo dient o.a. de openheid van het gebied verbeterd te worden. Het vorig jaar opgerichte Weidevogelpact Midden-Delfland, waarin verschillende organisaties (KNNV, ANV Vockestaert, LTO Delflands Groen, Natuurmonumenten en Weidevogelwacht Midden-Delfland) samenwerken, kan een belangrijke bijdrage leveren aan in stand houden en zo mogelijk verbeteren van de weidevogelstand.

Resultaten
De eerste resultaten van de samenwerking in het weidevogelpact zijn inmiddels zichtbaar. In de Klaas Engelbrechtspolder is een deel van de polder afgezet met gaas met stroomdraden waardoor vossen dit deel van de polder niet meer kunnen bezoeken. Laten we hopen dat dit het ei van Columbus is en dat dit de, ondanks de ligging van Midden-Delfland (met steden rondom), toch nog redelijke aantallen weidevogels verder verhoogt.

Metropoolregio Rotterdam Den Haag nu al ten dode opgeschreven!

Het samenwerkingsverband van 23 gemeenten waaronder gemeente Midden-Delfland in de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) als opvolger van de stadsregio’s Haaglanden en Rijnmond wordt steeds meer een lege huls. Het rijk wilde af van de regio’s om wat te doen aan de bestuurlijke drukte, de vorming van de Metropoolregio druist dus in tegen de wens van het Rijk. Een Metropoolregio is eigenlijk een 4e macht bestuurslaag waar de burger geen zeggenschap heeft. Voor gemeente, waterschap en provincie kan iedereen zijn of haar stem uitbrengen bij verkiezingen, voor de Metropoolregio kan dat niet. De Metropoolregio beslaat een dermate groot deel van Zuid-Holland dat je net zo goed de rest van Zuid-Holland erbij kan voegen. En dan noemen we het………….Provincie Zuid-Holland.

Van de oorspronkelijk beoogde zeven taken zijn er door onenigheid in het samenwerkingsverband uiteindelijk maar twee overgebleven, dat zijn het verbeteren van het economisch vestigingsklimaat en het aanbesteden en beheren van openbaar vervoer. Minister Plasterk van Binnenlandse Zaken en staatssecretaris Mansveld van Infrastructuur en Milieu hebben in een Algemene Maatregel van Bestuur bepaald dat de 500 miljoen bestemd voor verkeer en vervoer moet gaan naar een orgaan (Vervoersautoriteit) dat uitsluitend over verkeer en vervoer gaat. Het stimuleren van de economie vindt men in Den Haag een taak van de provincie. Hiermee worden beide poten onder de stoel van de nieuwe metropoolregio vandaan gezaagd.

Het is bij veel gemeenten een (deels) financiële afweging geweest om mee te doen. Van die 500 miljoen wilde iedereen zijn deel ook al betekende deelnam dat men jaarlijks per inwoner € 2,45 moet betalen. Dat betekent voor een zo goed als failliet Delft een uitgave van 2,5 ton per jaar. Zelfs voor een kleine gemeente als Midden-Delfland bedragen de kosten al gauw € 45.000,-- en daar komen nog de kosten bij voor vergaderingen door ambtenaren en reiskosten enz. Welke gemeente gaat nog geld steken in een orgaan zonder geld en zonder agenda? Een orgaan waar de deelnemers toch voornamelijk naar de Rotterdamse en Haagse pijpen zouden moeten dansen.

De provincie Zuid-Holland is nooit voorstander geweest van de oprichting van de Metropoolregio. Die zien beide overgebleven taken nadrukkelijk als provinciale taken zoals dat ook in de rest van het land het geval is. De provincie is dan ook niet ontevreden over het besluit van het Rijk om de 500 miljoen bij een aparte Vervoersautoriteit onder te brengen. Eigenlijk is de net opgerichte Metropoolregio voor het goed en wel van start is hiermee alweer van de baan al zullen voorlopig de net benoemde bestuurders van de MRDH zich nog halsstarrig blijven vastklampen aan de nog nasmeulende restanten van de MRDH. Toch is het voor alles en iedereen het beste als men zo snel mogelijk de stekker uit de Metropoolregio Rotterdam Den Haag trekt.

Gas in Midden-Delfland

Het college van B&W van Midden-Delfland heeft verbazingwekkend genoeg geen bezwaar of zienswijze ingediend tegen het zgn. fracken bij de aardgaslocatie aan de Coldenhovelaan. Dat fracken is het met chemicaliën, een soort zand en water onder hoge druk in de bodem spuiten om de laatste resten aardgas naar boven te krijgen. Volgens de NAM is dat fracken niet vervuilend, maar wie gelooft de NAM nog tegenwoordig!

Het college van B&W van Midden-Delfland heeft zich in november 2013 uitgesproken tegen de winning van schaliegas in haar gemeente. De belangrijkste reden om zich hier tegen te keren is dat het grondwater verontreinigd kan raken door fracken. Verder past de winning van fossiele brandstof niet binnen de Cittaslow-filosofie van de gemeente. Duurzaamheid en openheid van het landschap zijn belangrijke waarden in Midden-Delfland.

Het is op zijn zachtst gezegd nogal vreemd om wel fracken toe te staan en dus geen bezwaar hier tegen in te dienen bij de winning van aardgas op de Coldenhoven locatie terwijl gemeente Midden-Delfland sinds november 2013 een schaliegasvrije gemeente is. Schaliegas is gewoon aardgas maar dan opgeslagen in poreuze steenlagen. Het GROTE BEZWAAR tegen de winning van schaliegas is het fracken, en dan met name het gebruik van chemicaliën die de bodem vervuilen. Het college heeft hier duidelijk zitten slapen. Het enige verschil is de "plek" waar het gas in de bodem is opgeslagen.

Naast het gebruik van chemicaliën bij de Coldenhoven site is men ook voornemens om langs de A20 een nieuw boorlocatie te openen die een gasbel onder het dorp Maasland moet gaan aanboren. Maximaal 8 cm gaat Maasland zakken volgens de NAM en van aardbevingen zal geen sprake zijn. De NAM heeft hiermee het college blijkbaar gerustgesteld!!! Als er 1 ding duidelijk is geworden de laatste tijd door de ontwikkelingen in Groningen is dat het de NAM uitsluitend en alleen te doen is om geldelijk gewin. Voor de NAM is alles ondergeschikt aan de inkomsten, zelfs de veiligheid van bewoners.

Het toezicht op gaswinning is van het soort "slager keurt eigen vlees" en het Staatstoezicht op de Mijnen, de organisatie, die het toezicht uitvoert, ligt mede daarom zwaar onder vuur van de Onderzoeksraad voor de Veiligheid. Die 8 cm bodemdaling van de NAM moet je uiteraard met een flinke korrel zout nemen evenals het volgens de NAM niet aanwezige risico op aardbevingen. Het college sluit de ogen voor recente ontwikkelingen bij gaswinning en de onacceptabele gang van zaken met betrekking tot de veiligheid hierbij.

Hopelijk komt het college nog tot inkeer en gaat men het fracken zo veel mogelijk tegenwerken, proberen te voorkomen en erover aan de bel trekken bij Haagse politici. Verder moet de aardgasbel onder Maasland gewoon in de grond blijven zitten. Deze collegepartijen, voor wie het milieu en rentmeesterschap belangrijk schijnt te zijn, kunnen dit niet laten gebeuren.

Gaswinning is niet Cittaslow en 8 cm is heel veel voor de oude dorpskern van Maasland die niet onderheid is. Over de consequenties voor de (veen)dijken in ons gebied zullen we maar helemaal niet nadenken. Ik ga de rubberboot op zolder toch alvast maar opblazen!

Grote waterproblemen bij A4

Rijkswaterstaat heeft tijdens een informatieavond voor omwonenden van de (half)verdiepte ligging van de A4Delft-Schiedam op 17 februari 2014 gemeld dat er een probleem is met het grondwater. Rijkswaterstaat heeft een vergunning van het Hoogheemraadschap van Delfland om 450 m3 per dag naar de Nieuwe Waterweg te pompen en dacht dat dit ruim voldoende was om de 125 m3 kwel/grondwater die men per dag verwachtte af te voeren.Nu blijkt dat er aanzienlijk meer water omhoog komt bij de A4. Er blijkt nu ruim 1200 m3 per dag te lekken. Dat is dus niet zomaar een beetje meer maar heel erg veel meer. Dat is bijna 10 keer zo veel.

De grootste lekkages komen voor in het verdiepte deel bij Schiedam. De polderbewoners noemen de grond hier ook wel "dik water" en dat is niet voor niets. Ook bij het halfverdiepte deel is er toch veel meer lekkage dan eerder "berekend". De problemen met de zandpalen zouden zijn opgelost zo meldde Rijkswaterstaat vorig jaar. Nu blijkt dat men bedoelt dat er gewoon een nieuwe watervergunning wordt aangevraagd voor het afvoeren van veel grotere hoeveelheden water. De problemen met de zandpalen zijn dus nog helemaal niet opgelost en zorgen ondanks genomen maatregelen voor aanzienlijke lekkages zo blijkt nu!

Verdiepte ligging A4 met roestende damwanden die slechts worden afgedekt met een aluminium plaatje, over waterkwaliteit gesproken!, even verderop worden natuurviendelijke overs aangelegd! Gekkkenwerk natuurlijk.

Ook bij het verdiepte deel met de bentonietwanden van 45 meter diep treedt lekkage op. Onduidelijk is of dit overal is of dat dit wordt veroorzaakt door de verschillende leidingen, zoals een kerosineleiding naar Schiphol waardoor de bentonietwanden ter plaatse van die leidingen niet de gewenste diepte konden krijgen (publiek geheim), of dat de lekkages over de hele lengte plaats vinden. Feit is wel dat het minder waterdicht is dan oorspronkelijk "berekend".

Deltares zou onderzoek hebben gedaan naar de gevolgen voor de omgeving als er veel meer grondwater wordt weggepompt. Verbazingwekkend genoeg blijken de gevolgen te verwaarlozen. In een veenpolder veel water wegpompen zorgt natuurlijk zeer zeker voor snellere bodemdaling en dat valt niet te verwaarlozen, dat kan Deltares onmogelijk ontkennen. Er staan hier veel oude boerderijen die niet op heipalen staan, ook vlak langs de weg staan een aantal van deze oude boerderijen. Deze worden straks door het waterpompen van hun plek gezogen maar ook hier zal net als in Groningen het kostenaspect prevaleren boven de veiligheid van de bewoners. Volgens Projectdirecteur Adrie Franken van Rijkswaterstaat zal er hier echter van Groningse toestanden geen sprake zijn. Verschillende omwonenden dachten daar tijdens de bijeenkomst anders over maar kunnen straks hoogstens bezwaar maken tegen de nieuwe watervergunning.

Staat het aquaduct over een paar jaar droog door de snellere bodemdaling veroorzaakt door de grote waterontrekking?

De verenigde vergadering van het Hoogheemraadschap van Delfland schijnt net de laatste vergadering voor de verkiezingen te hebben gehad dus zijn voorlopig bestuurlijk een beetje vleugellam. Al in maart zal deze vergunning worden aangevraagd en het verleden leert dat het Hoogheemraadschap van Delfland met wat natuurvriendelijke oevers al gauw te paaien is voor een nieuwe vergunning.

De echte oplossing is natuurlijk de aanleg van een betonnen bak maar dat kost waarschijnlijk een paar honderd miljoen en zorgt voor vertragingen in de oplevering van de weg. Dat zal hem wel niet worden, dan had de A4 met Vaart ineens weer voordeliger geweest.

Bron o.a.: http://www.schiedamstad.nl/yabbse/index.php?topic=15294.0 

Baggerwandeling langs Vlaardingse Vaart

Weer eens langs de Vlaardingse Vaart gewandeld van Schipluiden naar Vlaardingen. Dat viel een beetje tegen, in dit jaargetijde kan je uiteraard wat nattigheid verwachten maar de onderhoudstoestand van het schelpenpad op de kade was bedroevend. Bij Schipluiden zelf is de kade net opgehoogd. Het was zacht, nat en glibberig van de klei die op vele plaatsen door het te dunne laagje schelpen heen kwam. De hoeveelheid schelpen en de verdeling kan onmogelijk aan de gevraagde kwaliteit voldoen maar wie is er verantwoordelijk voor dit pad? Is dat het Hoogheemraadschap, gemeente Midden-Delfland of het Recreatieschap. Het lijkt er in ieder geval op dat er geen kwaliteitscontrole wordt uitgevoerd na uitvoering van een kadeverbeteringsproject. Het zou handig zijn als er één loket was waar je met dergelijke klachten terecht zou kunnen en het zou nog handiger zijn als hiervoor een e-mailadres en telefoonnummer op de informatieborden zou staan.

Na de Trambrug was de kade niet recent verbeterd of verhoogd. Helaas was de staat van het pad hier waarschijnlijk nog slechter. Grote plassen en bagger, ook in de graskanten, domineerden het beeld. Hier is echt sprake van achterstallig onderhoud van een zeer drukke wandelroute. Absoluut onaanvaardbaar dat dit pad zo slecht wordt onderhouden. De verantwoordelijke instanties zouden toch zo af en toe de onderhoudsstaat horen te controleren.

Bij de STOELEN loopt het fietspad met een bocht om die stoelen heen. Hier is naast het asfalt al jaren een grote diepe geul te vinden. Deze geul is waarschijnlijk veroorzaakt door auto's van bewoners die in de bocht met de wielen naast het te smalle asfalt belanden. Deze situatie is uiteraard erg gevaarlijk voor fietsers. Nog nooit is hier wat aan gedaan door grond aan te vullen of, en dat lijkt de betere oplossing, door het asfalt hier wat breder te maken zoals gebruikelijk bij bochten in wegen en paden. Waarom ziet niemand van de verantwoordelijke overheden dit?

Dat het anders kan bewijst het stuk richting Vlaardingen vanaf Vlietzicht. Daar kom je met deze winterse omstandigheden ook af en toe een plas tegen maar die zijn klein en het pad inclusief de bermen en plassen zijn daar schoon, zonder bagger. Het kan dus wel maar waarom een groot deel van deze route dan zo slecht onderhouden wordt en waarom er dan helemaal nooit iemand van betrokken overheden hier naar kijkt en actie onderneemt om te zorgen voor verbetering is een raadsel. In een gebied wat zo sterk gericht is op recreatie en toerisme kan je dit niet laten gebeuren.

Maar ja.......in Midden-Delfland wordt al het geld tegenwoordig besteed aan het geschikt maken van wegen en paden voor een paar skaters. Om voor glad asfalt te zorgen voor deze skaters wordt een hoop geld uitgetrokken. De vele wandelaars zoeken het maar uit. die banjeren maar lekker door de bagger.

Het is ook zo 2014, dat wandelen!!!